-Certificación Nacional e Internacional

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• Modalidad 100% online y flexible. Sin clases en vivo ni horarios fijos.
• Duración: 6 módulos en total (aprox. 1 mes cada uno).
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⏳ Modalidad de cursado-Podés avanzar módulo por módulo o realizar los 6 módulos juntos, adaptando tu ritmo de estudio a tus tiempos.

📅 Acceso inmediato e ilimitado desde el primer día.

📚 Cada clase incluye:

🎬 Videoclases explicativa.📄 Apuntes y material descargable.📖 Contenidos complementarios para profundizar.⏰ Acceso libre las 24 hs, desde cualquier dispositivo.

🏆 Certificaciones disponibles

• Certificado Institucional
• 🇦🇷 Certificación Nacional -costo variable según los aranceles de la Cámara Argentina para la Formación Profesional y Capacitación Laboral.
• 🌎 Certificación Internacional OIEP -costo variable según los aranceles de la Organización Internacional para la Educación Permanente.

 💳 Medios de pago-📱 Mercado Pago | 📲 Transferencia bancaria | 📱 Ualá | 📱 MODO | 📱 QR-Paypal-Wise

📩 Confirmación de pago-Envia tu comprobante (número de operación o foto), junto con tu nombre completo y email, a:📱 WhatsApp: 3442-653504📧 Correo: ateneoeducativoinfo@gmail.com

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TEMARIO

FUNDAMENTOS, ANATOMÍA Y PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

• Introducción a la propulsión náutica: Por qué un motor fuera de borda. Evolución, tipos y aplicaciones actuales .
• Anatomía de un motor fuera de borda: Componentes principales: Cabeza motor (power head), eje y caja de engranajes (lower leg) .
• Motores de 2 tiempos (2T):
• Principio de funcionamiento del ciclo: admisión, compresión, explosión y escape.
• Sistema de barrido (scavenging) y particularidades de lubricación (mezcla de aceite y combustible) .
• Motores de 4 tiempos (4T):
• Principio de funcionamiento del ciclo Otto: admisión, compresión, explosión y escape.

SISTEMAS ESENCIALES Y COMPONENTES PRINCIPALES

• Partes principales y terminología técnica
• Sistema de Combustible
• Sistema de Encendido
• Sistema de Refrigeración
• Sistema de Propulsión y Transmisión
• Sistema de Lubricación

MANTENIMIENTO PROGRAMADO Y OPERACIONES RUTINARIAS

• Verificaciones previas a la navegación: Inspección visual, niveles, y sistemas de seguridad (kill switch)
• Escucha activa: Identificación de ruidos anormales y su posible origen
• Mantenimiento programado: Tabla de mantenimiento periódico (diario, mensual, anual)

AJUSTES, PUESTAS A PUNTO Y SISTEMAS AUXILIARES

• Ajustes finos en carburadores:
• Ajuste de la velocidad de ralentí (marcha mínima) .
• Ajuste de la mezcla aire/combustible .
• Ajuste del nivel de combustible en el vaso del carburador .
• Sistema Eléctrico y Batería:
• Mantenimiento de la batería, limpieza de bornes y verificación de carga .
• Sistema de carga: alternador y regulador .
• Sistema de arranque: motor de arranque y solenoide .

DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

• Metodología de diagnóstico: Uso de tablas de fallas para identificación sistemática de problemas .
• Fallas en el arranque: Motor no arranca en frío o en caliente.
• Problemas de rendimiento: Falta de potencia, aceleración deficiente, pérdidas de velocidad.
• Fallos en el sistema de refrigeración: Sobrecalentamiento, falta de agua por el pitó.
• Problemas de combustión: Verificación de la compresión .
• Anomalías en la transmisión: Dificultad para engranar cambios, ruidos en la caja.
• Fallos eléctricos: Fusibles quemados, problemas de carga de batería, fallos de encendido.
• Uso de equipos de diagnóstico: Aplicación de multímetro para pruebas eléctricas y de continuidad .

PUESTA EN MARCHA, INVERNADA Y PROFESIONALIZACIÓN

• Puesta a punto inicial (Puesta en marcha): Procedimientos tras una reparación o tras un período de inactividad.
• Invernada (Winterising/Laying up): Protocolo completo para el almacenamiento prolongado del motor:
• Lavado con agua dulce (desalinización) .
• Estabilización del combustible y drenaje del carburador .
• Lubricación de cilindros .
• Cambio de aceites (motor y caja) .
• Almacenamiento en posición correcta .